DFL 1251 A с ГМ Unic 803
| Основные данные | |
|---|---|
|
Модель автомобиля |
DFL1251АХА |
|
Колесная формула / ведущие колеса |
6х4 / задней тележки |
|
Макс. грузоподъемность, кг |
23 000 |
|
Распределение полной массы: передняя ось / задняя тележка |
7000 / 18000 (26000*) |
|
Снаряженная масса, кг |
10 000 |
|
Распределение снаряженной массы: передня ось / задняя тележка |
4400 / 5600 |
|
Габаритные размеры | |
|
Длина / Высота / Ширина, мм |
8850 (10100) / 3200 / 2500 |
|
База, мм |
4350/5600 + 1350 |
|
Колея передних / задних колес, мм |
2027 / 1820 |
|
Угол въезда / съезда, ° |
30 / 30 |
|
Мин. клиренс, мм |
300 |
|
Эксплуатационные данные | |
|
Максимальная скорость, км/ч |
80 |
|
Емкость топливного бака, л |
400 |
|
Максимально преодолеваемый подъем, % |
35 |
|
Минимальный радиус поворота, м |
9 |
| Двигатель | |
|
Марка |
DF CUMMINS |
|
Тип |
Дизельный с турбонаддувом |
|
Модель |
ISLe340 30 |
|
Количество и расположение цилиндров |
6, рядное |
|
Рабочий объем, л |
8,9 |
|
Степень сжатия |
16,6 : 1 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Максимальная мощность, л.с. / кВт (об/мин) |
340 / 250 (2100) |
|
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) |
1425 (1400) |
|
Расположение |
Продольно спереди |
|
Средний расход топлива, л/100 км |
35 |
|
Система питания |
Прямой впрыск топлива под давлением |
|
Система охлаждения |
Жидкостная |
|
Соответствие экологическим стандартам |
Евро III |
| Коробка передач | |
|
Производитель |
Shaanxi FAST Gear Co.,LTD |
|
Марка |
9JS150T-B |
|
Количество передач |
Вперед – 9; назад – 1 |
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, диафрагменное с пневматическим усилителем, управляемым с помощью гидропривода; фрикционные накладки диаметром 430 |
| Мосты | |
|
Передний мост |
Стальная кованая балка двутаврового сечения, максимальная допустимая нагрузка - 8000 кг |
|
Ведущие мосты |
Мосты с двуступенчатой передачей, с полностью разгруженными полуосями, со штампосварной балкой, главная передача Shaanxi Hande Axle Co., Ltd. (передаточное число - 5,73); наличие блокировки межосевого дифференциала среднего и заднего мостов, наличие блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов. |
| Шины | |
|
Обод колеса |
8,5-20 |
|
Размеры шины |
12.00 R20; 12.00-20. |
| Рулевое управление | |
|
Тип |
Рулевой механизм с гидроусилителем |
|
Рулевое колесо |
Имеет регулировки в направлении вперед-назад, вверх-вниз |
| Тормозная система | |
|
Воздушный компрессор |
двухцилиндровый, поршневой, с жидкостным охлаждением, диаметр цилиндра -90мм, ход поршня - 40 мм. |
|
Воздушные баллоны |
4 баллона емкостью 30л, 1 баллон регенерации емкостью 5л. |
|
Рабочая |
Двухконтурная, с подвесной педалью тормоза. Тормоза барабанного типа |
|
Стояночная |
С управлением ручным краном, с энергоаккумуляторами, действующими на колеса среднего и заднего мостов |
|
Дополнительная (моторный тормоз) |
с воздушной заслонкой в системе выпуска газов и клапаном управления |
| Возможность установки дополнительного оборудования | |
|
Коробка отбора мощности |
QH50, QH70 |
|
Гидронасос |
082L-BI-4H-SB, CBG-2080-BFX |
| Комплектация | |
|
Базовое оснащение |
кондиционер, регулируемое сиденье водителя, регулируемая рулевая колонка, стереомагнитола, полог |
|
Дополнительное оборудование |
система предпускового подогрева двигателя, автономный отопитель салона, возможность установки односкатной ошиновки,система подогрева платформы тягача |
| Краноманипуляторная установка | |
|
Модуль КМУ |
Unic - 803 |
|
Угол поворота, ° |
360 |
|
Масса КМУ, кг ** |
2420-2940 |
|
Диаметр каната, мм |
10 |
|
Длина каната, м |
78-111 |
|
Количество секций |
3-5 |
|
Снаряжение |
Крюк |
|
Максимальная высота крюка над землей, м |
11,7-17,0 |
|
Максимальная грузоподъёмность, кг |
8200 |
| Схема грузоподъемности м / кг | 1.8/8200, 2.4/6000, 3/4600, 4/3500, 5/2800, 6/2200, 7/1700, 8/1400, 9.2/1000 |
|
Опорная база (выдвижение балок аутригеров), м |
2,26 - 3,2 - 3,9 |
| Опоры гидравлические, неповоротные, с ручным выдвижением, шт | 2 |
|
Тяговое усилие гидравлической лебёдки, кН |
16,4 |
| Угол подъема стрелы, ° | 1-80 |
|
Управление - с земли |
2 пульта с обеих сторон |
* - допускается конструкцией при движения по дорогам с разрешенной осевой нагрузкой до 130 кН
