Полуприцепы-контейнеровозы

Полуприцепы-контейнеровозы используются для транспортировки контейнеров различных типов. Главная особенность конструкции таких полуприцепов в том, что они позволяют легко грузить и закреплять не только контейнеры, но и некоторые виды крупногабаритных грузов.

Области использования контейнеровозов:

• транспортировка 10-ти и 20-ти футовых морских и железнодорожных контейнеров;
• перевозка цистерн контейнерного типа;
• перевозка модульных домов, бытовок и т.д.

Полуприцеп-контейнеровоз представляет из себя:

• мощную несущую раму, на которую устанавливается контейнер;
• специальные крепления для фиксации контейнера;
• опорное механическое устройство с двухскоростным приводом BPW и выпадающей секцией;
• с дополнением в виде цепи заземления;
• обрезиненные раздвижные коники со съемной вертикальной стойкой высотой 1500 мм;
• контейнерные замки;

ВАЖНО ПОМНИТЬ: Грузоподъемность полуприцепа должна быть кратна размерам перевозимого контейнера, для обеспечения безопасности груза во время движения.

Для удобства погрузки и выгрузки на полуприцеп-контейнеровоз марки «УЗСТ» может быть смонтирована крано-манипуляторная установка.

КМУ АНТ – мощное мобильное устройство для ремонта, монтажа, и работ с любыми грузами. Он выполняется из шведской стали S700 МС, которая более чем в два раза прочнее российской 09Г2С, что позволяет установкам работать при -40°С, и значительно повышает соотношение веса и мощности.

Отличительные особенности КМУ АНТ:

• Стрела КМУ изготавливается из шведской высокопрочной стали Strenx® 700 фирмы SSAB. Использование данного вида стали позволяет значительно повысить прочность конструкции, улучшить ее грузоподъемные характеристики и уменьшить массу установки. Например, КМУ АНТ 1.8-2 при собственном весе в 425 кг способна поднимать грузы до 1т.
• Крюк крана манипулятора изготавливается из износостойкой стали методом объемной штамповки
• Управление КМУ в зависимости от требований заказчика может осуществляться с сидения на колонне или с земли, управление дублировано, так что оператор может находиться с удобной стороны автомобиля.
• Устройство гидропривода исключает возможность самопроизвольного опускания груза при падении давления в гидросистеме, разрыве гибких трубопроводов, рукавов и повреждении их соединений.
• В качестве рабочей жидкости гидравлической системы используется масло ВМГЗ, что позволяет осуществлять эксплуатацию установки при температурах до -40°С
• Болтовые, шпоночные соединения механизмов КМУ предохранены от самопроизвольного развинчивания или разъединения.
• Все манжеты, кольца и уплотнения изготавливаются из маслостойкой и морозостойкой резины, обеспечивающей работу узла уплотнения в интервале температур от 40 до -40 °С.