Грузопассажирские автобусы ГПА Урал

Все грузопассажирские автомобили разные и по-разному изготавливаются. Выбор подобной спецтехники зависит от того, для каких целей она приобретается. Так, если Вы нуждаетесь в авто, способном совмещать функции грузового и пассажирского фургона, то следует остановиться на таком варианте, как грузопассажирский автобус. Они имеют высокую грузоподъемность и большое количество пассажирских мест.

Грузопассажирский автобус создан для перевозки дежурной бригады и различных грузов к месту проведения строительных, монтажных и других работ с необходимым инструментом и оборудованием на борту. С его помощью Вам доступно выполнение следующих работ:

1. слесарных
2. грузоперевозочных
3. газорезательных
4. электросварочных
5. энергообеспечивающих
6. покрасочно-восстановительных

Грузопассажирский автобус может быть выполнен на базе шасси УРАЛ, КАМАЗ, УРАЛ-NEXT.

• Бортовая платформа предназначена для перевозки грузов и различного инструмента;
• Кунг выполняется из профильной трубы и утепляется пенополистиролом и пенофолом, обшивается снаружи стальным листом 1,5 мм, а внутри ABS-пластиком и/или композитными панелями Alucobond. Возможен также вариант исполнения из пятислойных сэндвич-панелей;
• Пассажирский отсек предназначен для перевозки пассажиров до 16 человек и оборудован отопителями для комфортного проезда в холодное время года. Также, помимо основного входа имеется запасный.

Для удобства погрузки и выгрузки на ГПА может устанавливаться кран манипулятор – он же КМУ. КМУ АНТ – мощное мобильное устройство для ремонта, монтажа, и работ с любыми грузами. Он выполняется из шведской стали S700 МС, которая более чем в два раза прочнее российской 09Г2С, что позволяет установкам работать при -40°С, и значительно повышает соотношение веса и мощности.

Отличительные особенности КМУ АНТ:

• Стрела КМУ изготавливается из шведской высокопрочной стали S700 фирмы Domex. Использование данного вида стали позволяет значительно повысить прочность конструкции, улучшить ее грузоподъемные характеристики и уменьшить массу установки. Например, КМУ АНТ 1.8-2 при собственном весе в 425 кг способна поднимать грузы до 1т.
• Крюк крана манипулятора изготавливается из износостойкой стали методом объемной штамповки
• Управление КМУ в зависимости от требований заказчика может осуществляться с сидения на колонне или с земли, управление дублировано, так что оператор может находиться с удобной стороны автомобиля.
• Устройство гидропривода исключает возможность самопроизвольного опускания груза при падении давления в гидросистеме, разрыве гибких трубопроводов, рукавов и повреждении их соединений.
• В качестве рабочей жидкости гидравлической системы используется масло ВМГЗ, что позволяет осуществлять эксплуатацию установки при температурах до -40°С
• Болтовые, шпоночные соединения механизмов КМУ предохранены от самопроизвольного развинчивания или разъединения.
• Все манжеты, кольца и уплотнения изготавливаются из маслостойкой и морозостойкой резины, обеспечивающей работу узла уплотнения в интервале температур от 40 до -40 °С.

По желанию заказчика модификации автомобиля могут быть выполнены в различных вариациях.

Конструктивные особенности грузопассажирского автобуса