Самосвал Урал С35510-W241630

Код модели: 20950

Цена: Договорная

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Версия для печати

Скачать в PDF

Показать все модификации Самосвал Урал С35510-W241630 в наличии

Скрыть наличие

Почему стоит купить Самосвал Урал С35510-W241630 у нас?

Технология покраски на нашем производстве

Габаритный чертеж

Двигатель ЯМЗ 653
Тип двигателя	Четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом
Количество и расположение цилиндров	6, рядное
Рабочий объём цилиндров, см³	11120
Степень сжатия	16,7
Максимальная мощность, кВт	310 (420 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м	1985
Топливо	Дизельное

Технические характеристики самосвала Урал С35510-W241630
Колесная формула	6х4
Грузоподъемность	21,1 т.
Коробка передач	FG-12JS, 12-ступенчатая
Предпусковой подогреватель	Адверс 14ТС
Шины	385/65R22,5 – передняя ось, 315/80R22,5 – задняя тележка, запасное колесо
Топливный бак	350 л
Разгрузка	Задняя
Задний борт	Есть
Платформа	Прямоугольного сечения с обогревом выхлопными газами
Полная масса	35000 кг
Объем платформы	16 м³
Особенности комплектации	Коробка отбора мощности QH70 Держатель запасного колеса Боковое защитное устройство Заднее защитное устройство Тент Кабина модернизированная, бескапотная, со спальным местом Блокировка межколесного дифференциала Блокировка межосевого дифференциала Антиблокировочная система тормозов (АБС) Пневматический привод тормозной системы Тросовый привод управления коробкой передач Электростеклоподъемники Автомагнитола 2 DIN Сиденье водителя на пневмоподвеске Электро-пневмовыводы на прицеп Буксирная вилка со шкворнем Солнцезащитный аэродинамический козырек Дневные ходовые огни Противотуманные фары Система «Эра-Глонасс» Тахограф

Указанные технические характеристики имеют информационный характер и могут быть изменены производителем

Унификация

Система питания двигателя топливом

Предназначена для:

хранения и транспортировки запаса хранения и транспортировки запаса топлива
предварительной подготовки топлива
обеспечение подвода и слива топлива от/к двигателю

Состоит из:

топливопроводов – трубка ПА 11-15х1,5 – черная. Применяется на а/м Урал Е4, Е5. Обслуживание – замена при механических повреждениях
топливозаборника с подогревом, обеспечивающим связь атмосферой топливного бака (разряжение/ давление), с датчиком уровня топлива. Применяется на а/м С26, Т26. Обслуживание – замена при механических повреждениях
топливного бака 350 литров с устройством не допускающим утечки избыточных паров и топлива в случае отсутствия крышки наливной наливной горловины. Оригинальное изделие. Обслуживание – замена при механических повреждениях
фильтра грубой очистки топлива с подогревом и водосборником. Применяется на а/м Урал с двигателем ЯМЗ 650. По мере необходимости (показания сигнальных ламп) производить замену фильтр-элемента, слив

Система охлаждения

система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей.
водяной насос – центробежного типа, с встроенным термостатом, с шестеренчатым приводом, передаточное отношение привода 1,727:1
термостат – один, с твердым наполнителем и температурой начала открытия 82±2°С
вентилятор с муфтой включения – вентилятор Behr 720 с крыльчаткой из пластика и встроенной вискомуфтой Behr ER175 с управлением от электронной системы управления двигателя Behr GMBH (Германия).

Система питания двигателя воздухом

Предназначена для снабжения снабжения воздухом двигателя внутреннего сгорания, а также во избежание попадания в цилиндро-поршневую группу двигателя пыли, воды, грязи и т.д., выполняет функцию очистки поступающего в двигатель воздуха, путем применения воздушных фильтров, предочистителей, мультициклонов и т.д.

1 – воздушный фильтр
2 – воздухозаборная труба
3 – воздуховод к турбокомпрессору
4 – воздуховод к двигателю
5 – воздуховод к охладителю наддувочного воздуха
6 – соединительные шланги
7 – охладитель наддувочного воздуха

Технические характеристики

номинальный расход воздуха Q=1660 м³/час
сопротивление фильтра воздушного при номинальном расходе воздуха не более 2,7 кПа
средний коэффициент пропуска пыли не более 0,2%
продолжительность работы фильтра воздушного при запыленности воздуха 1,0 г/м³ до достижения предельного сопротивления 6,8 кПа – не менее 8,5 час
периодичность обслуживания согласно загоранию на панели приборов водителя лампы сигнализатора предельной засоренности воздушного фильтра

Система выпуска отработавших газов

Предназначена для отвода отработавших газов и снижения шума выпуска.

1 – выпускной патрубок
2 – металлорукав, обеспечивающий компенсацию тепловых и механических перемещений в системе выпуска
3 – приемная труба глушителя
4 – глушитель-нейтрализатор
5 – выпускная труба

Система нейтрализации отработавших газов

Для снижения содержания вредных для окружающей среды выбросов в отработанных газах двигателя и соответствия норм Евро-5 используется технология дополнительной обработки ОГ. Основой этой технологии является метод, который называют «Selective Catalytic Reduction» (SCR), при котором за счет впрыска аммиачного раствора «AUS 32» в выпускной тракт системы выпуска происходит химическое преобразование ядовитых оксидов азота с последующим образованием в глушителе-нейтрализаторе безвредного азота и водяного пара.

Система нейтрализации состоит из бака мочевины (1) со встроенным насосным модулем, подогрев бака мочевины происходит через шланги ОЖ (4) от двигателя через электромагнитный клапан (3), впрыск мочевины осуществляется в потог ОГ через жгут подачи (6) в форсунку мочевины (2) с воздушным или жидкостным (5) охлаждением.