ППУА 1600/100 Урал 5557-1112-60Е5 (насос 1,1ПТ)
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Топливный бак
Бак для воды
Топливный бак
Вентилятор
Паровой котел
Пульт управления установкой в кабине
Видео
Габаритный чертеж
| Двигатель ЯМЗ 65674 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 17,5±0,5 |
| Максимальная мощность, кВт | 167,5 (228 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 879 |
| Топливо | Дизельное |
| Технические характеристики ППУА 1600/100 на шасси Урал 5557-1112-60Е5 | |
|---|---|
| Насос, модель | 1,1 ПТД1М2 |
| Вентилятор | ВР12-26-4, левого вращения, 90° |
| Топливный насос | НШ-10Д правого вращения |
| Клапан предохранительный | СППКр-25х100 муфт (2 шт.) |
| Котел паровой |
1600 кг/ч, 100 кгс/см² Материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20 |
| Устройство горелочное | Двухфорсуночное, форсунки Danfoss OD 60х7,5 USgal//h B; OD 60х10 USgal//h B |
| Бак запаса питательной воды | 4,2 м3, эллипсного сечения |
| Бак запаса топлива | 2 шт. по 0,26 м³, трапецеидального сечения |
| Внутренняя обшивка фургона | Лист оцинкованный 1,0 мм, сталь 08пс |
| Утеплитель | 40 мм |
| Наружная обшивка фургона | Сталь 08пс, 1,5 мм |
| Средства безопасности |
|
| ЗИП навесного оборудования | |
| Магистральные паровые трубы | 6 шт. х 4 м, БРС с выступами для монтажа/демонтажа |
| Паровой рукав | 1 шт. – ПАР-2, Ду25, 20 м |
| Пика | 1 шт. – 1,5 м |
| Запорный узел | 1 шт. |
| Колено | 5 шт. |
| ЗИП водяного насоса | 1 шт. |
Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 на шасси Урал 5557-60Е5 предназначена для удаления насыщенным паром гидратопарафиновых отложений в насосно-компрессорных трубах при добыче нефти на промыслах.
Дополнительные направления использования парогенераторной установки:
- в автотранспортной отрасли – для очистки транспорта и разогрева автоцистерн в холодное время года
- в дорожно-строительной отрасли – для очистки спецтехники от битума, разогрева битума и асфальта
- в составе установок по очистке емкостей и резервуаров для разогрева моющих растворов
- в железнодорожной отрасли – для очистки ж/д транспорта и отогрева сыпучих грузов в холодное время года
- в строительной отрасли – для разогрева бетона и обработки спецтранспорта в холодное время года
- в коммунальном хозяйстве – в качестве котельной для отопления жилых и производственных помещений, поселков, вахтовиков, геологов, нефтяников, для ликвидации аварийных ситуаций в коммунальном хозяйстве городов, на промышленных объектах и в других технологических процессах.
Оборудование установки размещено на монтажной платформе и закрыто металлическим кузовом, предохраняющим оборудование от атмосферных осадков и пыли. Управление работой парогенераторной установки дистанционное, осуществляется из кабины водителя и из кузова автомобиля. В кузове автомобиля располагаются следующие органы управления работой установки: штурвал вентиля, регулирующего подачу пара, кран на трубопроводе забора питательной воды из цистерны, вентили на трубопроводах забора топлива из бака, подвода питательной воды в котел.
Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля. На монтажной платформе расположены паровой котел с горелочным устройством, вентилятор высокого давления, водяной насос для подачи питательной воды из цистерны в паровой котел, топливный насос для подачи топлива к форсункам горелочного устройства, емкости для питательной воды, топлива. Передвижная парогенераторная установка оборудована автоматикой безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды.
Парогенераторная установка представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара в полевых условиях. Наружный и внутренний змеевики и кожух котла крепятся к основанию, т.е. имеют общую базу. При общей базе и цилиндрической форме парового котла обеспечивается равномерный нагрев и свободное тепловое расширение элементов котла. Коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ) установлена на раздаточной коробке автомобиля. Карданный вал передает вращательное движение от коробки ДОМ к гидронасосу.
Основные комплектующие ППУА 1600/100:
- Шасси автомобиля Урал 5557-1112-60Е5
- Насос питательный трехплунжерный (1.1 ПТД1М2)
- Насос топливный шестеренный НШ-10Д-ЗА
- Паровой котел
- Вентилятор высокого давления
- Автоматика безопасности
- Контрольно-измерительные приборы.
Привод механизмов парогенераторной установки включает в себя:
- коробку дополнительного отбора мощности для установки на шасси Урал 5557-60Е5
- вал карданный
- редуктор
- клиноременные передачи к вентилятору и насосам.
Кузов имеет:
- две двери, расположенные с обеих сторон кузова
- люк для обслуживания клапанов насос
- люк для выхода отработанных газов парового котла.
Особенности ППУА 1600/100 Урал 5557-1112-60Е5
Цистерна для воды представляет собой сварную емкость объемом 4 м3. Цистерна установлена на ложементы платформы и закреплена шпильками. Цистерна снабжена заливной горловиной с дыхательным клапаном на крышке горловины и спускным клапаном (вентилем). Внутри цистерны расположены труба забора и труба подогрева воды. Концы труб ВЫВЕДЕНЫ через переднее днище. На переднем днище установлены указатель уровня воды, датчик минимального уровня воды и датчик температуры воды.
Топливная система, состоящая из топливного насоса, топливного бака, и системы трубопроводов с запорнорегулирующей арматурой и контрольно-измерительными приборами, обеспечивает подачу необходимого количества топлива к горелке котла.
Топливный бак оборудован заливной горловиной с фильтром, датчиком указателя уровня и сливным вентилем. Штурвал вентиля управления подачей топлива к горелке расположен в кабине водителя. Для предохранения насоса и горелки от повреждений механическими примесями в топливную систему включены фильтры.
Обвязка установки представляет систему трубопроводов, связывающих между собой цистерну, насос, котел и паропроводов с запорнорегулирующей и предохранительной арматурой.
Включает в себя трубопроводы:
- подвода питательной воды к котлу
- продувки котла и спуска воды при остановке котла
- удаления воздуха из котла при заполнении его водой
- отвода воды в цистерну при растопке и остановке.
В стандартную комплектацию автомобиля ППУА 1600/100 на шасси Урал 5557 включены следующие опции:
- шланг ПАР-2 – 20 метров с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
- пика (1.5 м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
- запорный узел – 1 шт.
- колено – 5 шт. (ниппель – гайка - штуцер)
- магистральный трубопровод, состоящий из пяти колен (1 колено – 4 м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
- фургон утеплён пенопластом, толщина листа 40 мм. при укладке магистральных труб в пенал (раму), предусмотрена в передней части глухая заглушка, в задней части в виде лючка. (Для исключения налипания и застывание снега, что препятствует извлечению магистральных труб из пенала (рамы).
Конструктивные особенности паропромысловой установки
Вас также может заинтересовать:
ППУА 1600/100 Урал 4320-1912-60Е5 (насос Kopper Pump)
ППУА 1600/100 Урал-NEXT 5557-6152-72Е5Г38 (насос Kopper Pump)
Котел паровой для ППУА
