1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Бортовой полуприцеп телескопический марки УЗСТ ППБ-9178-001БР3 (30,7 т.)
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Платформа полуприцепа
Отсек управления рамой и пневматической системой полуприцепа
Отсек управления рамой и пневматической системой полуприцепа
Инструментальный ящик
Пневматическая подвеска HJ
Пневматическая подвеска HJ
Колеса и шины
Запасное колесо
Опорное устройство
Видео
Габаритный чертеж
| Технические характеристики и комплектация бортового полуприцепа УЗСТ 9178-001БР3 | |
|---|---|
|
Масса перевозимого груза |
30700 кг |
|
Максимальная масса снаряженного полуприцепа |
12300 кг |
|
Полная масса полуприцепа |
43000 кг |
|
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство |
16000 кг |
|
Максимально допустимая нагрузка на шины |
27000 кг |
|
Подвеска |
Пневматическая HJ |
|
HJ |
|
|
Количество осей х количество колес / запасных колес |
3х6/1 шт. |
|
Шины (Каталог шин) |
385/65 R22,5 |
|
Шкворень |
2 дюйма |
|
Максимальная скорость при максимальной нагрузке |
70 км/ч |
|
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача |
EBSVIA (Китай) |
| Электрооборудование |
|
|
Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное |
|
Подъемник запасного колеса |
1 шт. |
|
Бортовая площадка |
Со стальными откидными бортами |
|
Объём ящика ЗИП |
110 л |
| Комплект ЗИП |
|
|
Петли для увязки груза |
Под настилом и выдвижные из боковых лонжеронов |
|
Коники |
Раздвижные, 6 пар, высотой 1600 мм |
|
Упоры для техники |
2 шт. |
| Настил металлический | 3 мм, «чечевица» |
| Места крепления шанцевого инструмента | На переднем борту |
Конструктивные особенности
Преимущества бортовых полуприцепов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
