ГПА УЗСТ Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 1.8-2 (003) – 10+2 места
Код модели: 20557
Цена: Договорная
В итоговую цену может быть добавлена
стоимость доставки и выбранных опций
стоимость доставки и выбранных опций
Показать все модификации ГПА УЗСТ Камаз 43118-3011-50 с КМУ АНТ 1.8-2 (003) – 10+2 места в наличии
Показать еще фото
| Двигатель Камаз 740.705-300 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11762 |
| Степень сжатия | 17,6...18,4 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 (300 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1275 |
| Топливо | Дизельное |
| Характеристики и комплектация грузопассажирского автобуса ГПА Камаз 43118-3011-50 | |
|---|---|
| Тип фургона | Каркасно-металлический из профильной трубы 60х40 мм. Со скосами |
| Наружная обшивка | Стальной лист 1,5 мм |
| Внутренняя обшивка | стеклопластик |
| Утеплитель | Экструдированный пенополистирол 60 мм, с пропениванием стыков, оклейка пенофолом 5 мм |
| Пол | Бакелитовая фанера с утеплением пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным автолином с противоскользящим эффектом |
| Крепление платформы к раме шасси | При помощи кронштейнов и стремянок |
| Количество пассажирских мест | 10 шт. |
| Освещение |
2 шт., 24В |
| Оборудование |
|
| Сиденья | Сдвоенные автобусные с трехточечными ремнями безопасности – 5 шт. |
| Отопление |
|
| Окна | С двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом. Слева – 2 шт., справа – 1 шт. |
| Дверь входная |
|
| Грузовая платформа |
|
| Средства безопасности |
|
| Технические характеристики КМУ АНТ 1.8-2 | |
| Материал | Конструкционная низколегированная сталь 09Г2С |
| Количество гидравлических выдвижных секций, шт. | 1 |
| Грузовой момент, тм | 1,80 |
| Максимальная грузоподъемность, кг | 990 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 505 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 3,57 |
| Рабочая температура окружающей среды, °C | -40…+40 |
| Максимальная высота подъема, м | 4,66 |
| Максимальная глубина опускания, м | 1,54 |
| Способ управления | Гидравлический |
| Угол поворота колонны, град. | 400 |
| Место управления | С земли |
| Транспортное положение опор | Вверх |
| Тип выдвижных опор | Механические |
| База выдвижных опор, мм | 2700 |
| Стандартная база опор, мм | 1700 |
| Масса (без гидронасоса и рабочей жидкости), кг | 430 |
| Емкость гидробака, л (полная / max / min) | 32 / 30 / 24 |
| Производительность насоса, л/мин | 12 |
| Рабочее давление, МПа | 20 |
| Размер по осям шпилек, мм | 310 |
| Размер для монтажа на раме, мм | 610 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм | 1850 x 494 x 1765 |
Конструктивные особенности
Вас также может заинтересовать:
ГПА УЗСТ Камаз 43118-3027-48(A5) с КМУ АНТ 4.4-1 – 8+2 места
6х6, 292 л.с., коробка передач 1310ТО, без спального места, баки 210+350 л., каркасно-металлический фургон, мест в фургоне – 8 (+2 в кабине), внутренняя обшивка – стеклопластик, двойные однокамерные вклеиваемые стеклопакеты из закаленного травмобезопасного стекла бортовая платформа. КМУ АНТ 4.4-1: г/п 2 т.
В наличии 1 шт.
Цена: 10715000 руб.
ГПА УЗСТ Камаз 43118-3027-48(A5) с КМУ АНТ 8.5-2 (С001) – 6+2 места
6х6, 292 л.с., коробка передач 1310ТО, фургон из сэндвич-панелей, мест в фургоне – 6 (+2 в кабине), двойные однокамерные вклеиваемые стеклопакеты из закаленного травмобезопасного стекла, бортовая платформа, г/п КМУ – 4 т., 2 секции телескопирования
ГПА УЗСТ Камаз 43118-3017-50 с КМУ АНТ 7.5-2 – 6+2 места (сп.м.)
6х6, 300 л.с., коробка передач Камаз-154, спальное место, каркасно-металлический фургон, мест в фургоне – 6 (+2 в кабине), двойные однокамерные вклеиваемые стеклопакеты из закаленного травмобезопасного стекла, бортовая платформа, г/п КМУ – 3 т., 2 секции телескопирования, содержит высокопрочную сталь
ГПА УЗСТ Камаз 5350-3014-66(D5) с КМУ АНТ 4.4-1 – 8+2 места (дв. Cummins)
6х6, 277 л.с., коробка передач ZF9, каркасно-металлический фургон, мест в фургоне – 8 (+2 в кабине), двойные однокамерные вклеиваемые стеклопакеты из закаленного травмобезопасного стекла, бортовая платформа, г/п КМУ – 2 т.
