Шасси Камаз 43118
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Буксировочное устройств...
Выхлопная система
Противооткатные упоры
Запасное колесо
Габаритный чертеж
| Двигатель Камаз 740.705-300 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом и системой обработки отработавших газов |
| Количество и расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11762 |
| Степень сжатия | 18 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 (300 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1275 |
| Топливо | Дизельное |
Варианты модификаций шасси Камаз 43118
| Модификация | Г/п, тонн |
Коробка передач |
П/о гл. пер. |
Монтажная длина рамы, мм |
Спальное место |
Емкость топливного бака, л |
Тип тягово- сцепного устройства |
Особенности комплектации |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43118-3011-50 | 12,70 | Камаз-154 | 5,94 | 6100 | — | 210 | — | — |
| 43118-3016-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 6100 | — | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК, КОМ лебедки |
| 43118-3017-50 | 12,84 | ZF9 | 5,94 | 6020 | — | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК |
| 43118-3019-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 4440 | — | 210+210 | шкворень-петля | Common Rail, ДЗК, КП газов, КОМ с насосом |
| 43118-3027-50 | 12,70 | Камаз-154 | 6,53 | 6100 | — | 210+350 | крюк-петля | ДЗК |
| 43118-3048-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 5900 | + | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК, лебедка |
| 43118-3049-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 5570 | + | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК |
| 43118-3077-50 | 12,13 | ZF9 | 5,94 | 6275 | — | 210+210 | крюк-петля | ДЗК |
| 43118-3086-50 | 12,68 | ZF9 | 5,94 | 5975 | + | 210+350 | крюк-петля | ДЗК |
| 43118-3088-50 | 12,68 | Камаз-154 | 6,53 | 6300 | + | 210+350 | — | Common Rail, ДЗК |
| 43118-3090-50 | 13,65 | ZF9 | 5,94 | 7040 | + | 210+350 | крюк-петля | ДЗК |
| 43118-3091-50 | 13,60 | ZF9 | 5,94 | 6680 | + | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК |
| 43118-3096-50 | 12,13 | Камаз-154 | 5,94 | 6510 | + | 210 | крюк-петля | ДЗК |
| 43118-3098-50 | 12,13 | Камаз-154 | 6,53 | 6275 | + | 210+350 | — | Common Rail, ДЗК |
| 43118-3919-50 | 12,44 | Камаз-154 | 6,53 | 5680 | – | 210+350 | — | ДЗК, выхлоп вверх, защитный кожух топливного бака |
| 43118-3938-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 5680 | — | 350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхлоп вверх, защитный кожух топливного бака, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ |
| 43118-3949-50 | 12,44 | ZF9 | 5,94 | 5570 | + | 210+350 | крюк-петля | Common Rail, ДЗК, КОМ ZF (OMFB) с насосом, выхлоп вверх, защитный кожух топливного бака, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ |
| 43118-3973-50 | 13,34 | Камаз-154 | 6,53 | 5515 | + | 210 | — | ДЗК |
Для всех типов модификации шасси Камаз 43118:
- Колесная формула 6х6
- Односкатная ошиновка
- Шины 425/85R21, 390/95R20
- Межколесная блокировка
- Межосевая блокировка
- Топливный насос высокого давления Bosch
- Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue)
- УВЭОС
Расшифровка условных обозначений:
ДЗК – держатель запаснонго колеса
КОМ – коробка отбора мощности
Указанные технические характеристики имеют информационный характер и могут быть изменены производителем
Самая популярная модель полноприводного (6х6) вездеходного большегруза, производимая Камским заводом спецтехники с 1995 года. Внедрение в производство современного оборудования и использование высококачественных материалов позволило за последние несколько лет значительно модернизировать и усилить все узлы и системы шасси Камаз 43118. Теперь на автомобиль устанавливаются двигатель стандарта ЕВРО-5, импортная коробка передач ZF-9 и топливная аппаратура фирм Bosch и Common Rail, позволяющие снизить расход топлива, увеличить износостойкость и грузоподъемность. Односкатная ошиновка.
Современная рестайлинговая кабина также претерпела ряд значительных улучшений:
- пневмоподвеска фирмы Kramer, уменьшающая вибрацию;
- новые сиденья;
- обновленная приборная панель;
- регулируемый уровень высоты кабины;
- электронная система, позволяющая производить мониторинг состояния всех систем автомобиля в реальном времени;
- улучшенная звуко- и термоизоляция и др.
Все это снижает уровень нагрузки, оказываемой на водителя при дальних переездах и продолжительных периодах работы.
В зависимости от устанавливаемого навесного оборудования, шасси Камаз 43118 способно выполнять широкий спектр задач:
- перевозка нефтепродуктов и пищевых жидкостей;
- транспортировка грузов в строительной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной и других сферах деятельности;
- проведение восстановительных работ со спецтехникой в полевых условиях;
- обслуживание и ремонт нефте-, газодобывающего оборудования;
- обслуживание бытовых коммуникаций, спецтехники и технологического оборудования при низких температурах;
- проведение строительных работ;
- доставка рабочих бригад на удаленные участки в условиях труднопроходимой местности и др.
Вас также может заинтересовать:
Шасси Камаз 6522
Шасси Камаз 65222
