Это важно знать!
2. Во время производства МВ мы устанавливаем внутренние и наружные шпангоуты. Так, например, внутри они используются в качестве волнорезов, а снаружи в виде усиленных колец. Такая конструкция позволяет усилить зону ложемента, а также прочность сварных швов в несколько раз. Более того, данный подход продлевает срок эксплуатации цистерны.
1. При производстве вакуумных цистерн Уральский завод спецтехники использует сталь толщиной 5 мм, в отличие от многих других производителей, ограничивающихся 4 мм.
Как показывает практика, цистерны с толщиной обечайки и днищ 5 мм отличаются большим ресурсом, надежностью и безопасностью эксплуатации.2. Во время производства МВ мы устанавливаем внутренние и наружные шпангоуты. Так, например, внутри они используются в качестве волнорезов, а снаружи в виде усиленных колец. Такая конструкция позволяет усилить зону ложемента, а также прочность сварных швов в несколько раз. Более того, данный подход продлевает срок эксплуатации цистерны.
МВ-8 Урал 4320-1912-72Е5 (КО-505)
Код модели: 21397
Цена: Договорная
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Показать все модификации МВ-8 Урал 4320-1912-72Е5 (КО-505) в наличии
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Лестница для подъема к горловине
Насосный узел
Вакуумный ресивер
Сливной кран
Сливной кран
Горловина
Напорно-всасывающие рукава в коробах
Напорно-всасывающие рукава в коробах
Катушка заземления
Противооткатный упор
Салон кабины
Показать еще фото узлов и агрегатов
| Двигатель ЯМЗ 53623-10 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный с воспламенением от сжатия |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 6650 |
| Степень сжатия | 16,9...18,1 |
| Максимальная мощность, кВт | 200,7 (273 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1161 |
| Топливо | Дизельное |
| Технические характеристики ассенизационной автоцистерна МВ-8 на шасси Урал 4320-1912-72Е5 (003) | |
|---|---|
| Цистерна |
|
| Конструктивная связь цистерны с надрамником | При помощи стяжных лент |
| Номинальный объем | 8 м3 |
| Количество секций | 1 шт. |
| Заднее днище | Неоткрывное |
| Горловина | Переднее размещение, оборудована лестницей и площадкой с поручнем |
| Насос | КО-505А |
| Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. – Ду 75, длина 6 м, с БРС типа Camlock 3" |
| Способ укладки рукавов | Металлические короба по обеим сторонам цистерны |
| Смотровое окно | Сферической формы с подсветкой для визуального контроля наполнения. Расположено на заднем днище |
| Приемный кран | АНМ-53 |
| Фонарь-прожектор | Для освещения рабочей зоны приемного крана |
| Средства безопасности |
|
Конструктивные особенности вакуумной цистерны
Вас также может заинтересовать:
МВ-8 Урал 5557-1112-60Е5 (001, КО-505)
6х6, 228 л.с., коробка передач ЯМЗ-2361, объем цистерны 8 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505А, наружные шпангоуты, маслоотделитель
МВ-10 Камаз 43118-3049-50 (ОД, PNR-124D, сп.м.)
6х6, 300 л.с., коробка передач ZF9, спальное место, объем цистерны 10 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос PNR-124D, наружные шпангоуты, ручное открывание заднего днища
МВ-10 Камаз 43118-3059-46 (КО-505, сп.м.)
6х6, 300 л.с., коробка передач Камаз-154, спальное место, объем цистерны 10 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505А, наружные шпангоуты
МВ-10 Урал 4320-1916-72Е5 (КО-505)
6х6, 273 л.с., коробка передач ЯМЗ-1105, объем цистерны 10 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505, наружные шпангоуты, механический уровнемер, люк-лаз
