Это важно знать!
2. Во время производства МВ мы устанавливаем внутренние и наружные шпангоуты. Так, например, внутри они используются в качестве волнорезов, а снаружи в виде усиленных колец. Такая конструкция позволяет усилить зону ложемента, а также прочность сварных швов в несколько раз. Более того, данный подход продлевает срок эксплуатации цистерны.
1. При производстве вакуумных цистерн Уральский завод спецтехники использует сталь толщиной 5 мм, в отличие от многих других производителей, ограничивающихся 4 мм.
Как показывает практика, цистерны с толщиной обечайки и днищ 5 мм отличаются большим ресурсом, надежностью и безопасностью эксплуатации.2. Во время производства МВ мы устанавливаем внутренние и наружные шпангоуты. Так, например, внутри они используются в качестве волнорезов, а снаружи в виде усиленных колец. Такая конструкция позволяет усилить зону ложемента, а также прочность сварных швов в несколько раз. Более того, данный подход продлевает срок эксплуатации цистерны.
МВ-6,5 Камаз 43118-3011-50 (001, КО-505, сп.м.)
Код модели: 20241
Цена: Договорная
Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки
Показать все модификации МВ-6,5 Камаз 43118-3011-50 (001, КО-505, сп.м.) в наличии
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Горловина цистерны
Насос
Система подогрева от выхлопных газов
Система подогрева от выхлопных газов
Лестница
Пеналы огнетушителей
Показать еще фото узлов и агрегатов
Видео
Габаритный чертеж
| Двигатель Камаз 740.705-300 | |
|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11762 |
| Степень сжатия | 17,6...18,4 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 (300 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 1275 |
| Топливо | Дизельное |
| Технические характеристики вакуумной машины МВ-6,5 на шасси Камаз 43118-3011-50 | |
|---|---|
| Объем цистерны | 6,5 м3 |
| Сечение цистерны |
Круглой формы Сварная конструкция из двух днищ типа термос и обечайки круглой формы |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина листа обечайки | 5 мм |
| Толщина переднего донышка | 5 мм |
| Толщина заднего донышка | 5 мм |
| Площадка обслуживания цистерны |
С противоскользящим эффектом С лестницей и перилами |
| Насос (вакуум-ресивер) | КО-505 |
| Тип привода насоса | Карданная передача от КОМ |
| Компоненты системы защиты насоса |
|
| Конструктивная связь цистерны с надрамником | При помощи болтового соединения |
| Производительность | 310 м3/ч |
| Разрежение | 0,085 МПа |
| Влагоотводитель | Со смотровым окном, внутри поплавок, оборудован краном для слива конденсата |
| Рукав напорно-всасывающий | 2 шт., длина 5 м, маслобензостойкий, диаметр 75 мм или 100 мм, с накидной гайкой и с заборным фильтром |
| Пеналы для укладки | 2 шт., металлические, по бокам цистерны |
| Смотровое окно | 2 шт., в верхней части заднего днища, с подсветкой |
| Мановакууметр | Устанавливается для определения разряжения, создаваемого вакуумным насосом внутри цистерны при закачке и давления при выкачке |
| Заборное устройство | Лючок АНМ-53 |
| Подогрев сливного люка и емкости | От выхлопных газов |
| Инструментальный ящик | Металлический, с замком – 2 шт. |
| Шпангоуты | Наружные |
| Средства безопасности |
|
Конструктивные особенности вакуумной цистерны
Это важно знать:
Вас также может заинтересовать:
МВ-8 Урал 4320-1912-60Е5 (КО-505)
6х6, 228 л.с., коробка передач ЯМЗ-2361, объем цистерны 8 м³, толщина обечайки и днищ 4 мм, насос КО-505А, наружные шпангоуты, термоизоляция 100 мм
МВ-10 Урал 4320-1912-60Е5 (КО-505)
6х6, 228 л.с., коробка передач ЯМЗ-2361, объем цистерны 10 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505, наружные шпангоуты, люк-лаз
МВ-12 Камаз 43118 (ОД, КО-505, сп.м.)
6х6, 300 л.с., спальное место, объем цистерны 12 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505А, наружные шпангоуты, ручное открывание заднего днища
МВ-10 Камаз 43118-3017-50 (ОД, КО-505)
6х6, 300 л.с., коробка передач ZF9, объем цистерны 10 м³, толщина обечайки и днищ 5 мм, насос КО-505А, наружные шпангоуты, механический уровнемер, ручное открывание заднего днища
