1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
На всю спецтехнику производства ООО "Прицепная техника" действует расширенная гарантия - 2 года!
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-053Б3 (40 т.)
Видео
Габаритный чертеж
Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9178-053Б3 | |
---|---|
Грузоподъемность | 40000 кг |
Максимальная масса снаряженного полуприцепа | 9600 кг |
Полная масса полуприцепа | 49600 кг |
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство |
17002 кг |
Максимально допустимая нагрузка на шины | 32598 кг |
Высота откидных быстросъемных бортов | 600 мм |
Высота переднего борта | 1000 мм |
Высота до ССУ | 1250 мм под нагрузкой |
Подвеска |
Рессорно-балансирная |
HJ |
|
Количество осей х количество колес / запасных колес |
3х6/1 шт. |
Шины (Каталог шин) |
425/85R21 |
Настил | Металлический |
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача |
АBS WABCO или Sorl |
Электрооборудование |
|
Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное |
Бортовая площадка |
Со стальными откидными бортами |
Ящик ЗИП | 110 л |
Коники | 5 пар, высота 1000 мм |
Корзина запасного колеса | 1 шт. |
Комплект ЗИП |
|
Крепежные элементы |
Петли для увязки груза под настилом |
Ступенька | На заднем откидном борту справа по ходу движения |
Фары-вспышки | С четырех сторон грузовой платформы (на выдвижных штангах) |
Защита фонарей | На задних и боковых фонарях |
Конструктивные особенности
Преимущества полуприцепов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
Вас также может заинтересовать:

Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-027Б3-170 (36 т.)

Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-018Б3-100 (35,5 т.)

Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9178-032Б3-20 (35 т.)
