1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-007Б2 (22 т.)
Общие фото
Видео
Габаритный чертеж
| Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9180-007Б2 | |
|---|---|
|
Масса перевозимого груза |
22000 кг |
|
Максимальная масса снаряженного полуприцепа |
8500 кг |
|
Полная масса полуприцепа |
30500 кг |
|
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство |
14500 кг |
|
Максимально допустимая нагрузка на шины |
16000 кг |
|
Подвеска |
Рессорно-балансирная (HJ) |
|
HJ |
|
|
Количество осей х количество колес / запасных колес |
2х4/1 шт. |
|
Шины (Каталог шин) |
425/85R21 |
|
Шкворень |
3,5 дюйма |
|
Максимальная скорость при максимальной нагрузке |
50 км/ч |
|
Тормозная система с пневматическим приводом от тягача |
АBS WABCO (оригинал) |
| Электрооборудование |
|
|
Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное |
|
Подъемник запасного колеса |
1 шт. |
|
Бортовая площадка |
Со стальными откидными бортами |
|
Настил |
Металлический |
|
Инструментальный ящик с комплектом ЗИП |
1 шт. |
|
Комплект ЗИП |
|
|
Петли для увязки груза |
Под настилом и под боковым лонжероном |
|
Раздвижные коники |
4 пары, обрезиненные, высотой 1400 мм |
|
Фары-вспышки |
С четырех сторон грузовой платформы (на выдвижных штангах) |
|
Ступенька |
На заднем откидном борту справа по ходу движения |
Конструктивные особенности
Преимущества полуприцепов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
Вас также может заинтересовать:
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-02Б2 (20 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-019Б2-20 (18,9 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-024Б2-10 (23,5 т.)
