1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180А-019Б2-50 (22 т.)
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Рессорно-балансирная подвеска
Бортовая платформа
Запасное колесо
Пневматическая система торможения
Противооткатный упор
Опорное устройство
Видео
Габаритный чертеж
| Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9180-019Б2-50 | |
|---|---|
|
Масса перевозимого груза |
22000 кг |
|
Масса снаряженного транспортного средства, не более |
7300 кг |
|
Полная масса транспортного средства, не более |
29300 кг |
|
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство |
8500 кг |
| Максимально допустимая нагрузка на дорогу через шины колес | 17000 кг |
| Высота откидных быстросъемных бортов | 600 мм |
| Высота переднего борта | 600 мм |
|
Высота ССУ |
1450 мм |
|
Подвеска (Каталог осей и подвесок) |
Рессорно-балансирная HJ |
|
Количество осей/колес |
2/4 |
|
Шины (Каталог шин) |
425/85 R21 |
|
Шкворень |
2 дюйма |
|
Электрооборудование |
|
|
Настил |
Металлический 3 мм |
|
Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное |
| Тормозная система с пневматическим приводом от тягача | EBS WABCO (оригинал) |
| Комплект ЗИП |
|
| Брызговики | Наличие |
| Задний буфер |
Регулируемый по высоте |
| Редуктор подъема запасного колеса | 1 шт. |
| Объем инструментального ящика | 80 л |
| Боковая защита | Стационарная |
| Крепежные элементы |
|
| Ступенька | На заднем откидном борту |
Конструктивные особенности
Преимущества полуприцепов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
Вас также может заинтересовать:
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-102Б2 (36 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180А-018Б2-75 (20 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180А-022Б2-20 (22 т.)
