1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-018Б2-65 (18 т.)
Общие фото
Фото узлов и агрегатов
Бортовая платформа
Рессорно-балансирная подвеска
Колеса и шины
Противооткатный упор
Запасное колесо
Источники доступа к пневмосистеме полуприцепа
Видео
Габаритный чертеж
| Технические характеристики бортового полуприцепа УЗСТ 9180-018Б2 | |
|---|---|
|
Масса перевозимого груза |
18000 кг |
|
Максимальная масса снаряженного полуприцепа |
8300 кг |
|
Полная масса полуприцепа |
26300 кг |
|
Подвеска |
Рессорно-балансирная HJ |
| Высота ССУ | 1490 мм |
|
HJ |
|
|
Количество осей х количество колес / запасных колес |
2х4/1 шт. |
|
Шины (Каталог шин) |
425/85 R21 |
|
Шкворень |
2 дюйма |
|
Тормозная система пневматическая |
|
| Электрооборудование |
|
|
Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом, односекционное |
|
Бортовая площадка |
Со стальными откидными бортами |
|
Настил |
Металлический |
|
Инструментальный ящик с комплектом ЗИП |
1 шт. |
| Комплект ЗИП |
|
| Электрооборудование | 24V, однопроводное или двухпроводное в герметичном исполнении, разъемы кабеля унифицированы с разъемами тягача |
Конструктивные особенности
Преимущества полуприцепов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Толщина настила равна 4 мм и изготовлена из рифленой противоскользящей стали.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы (по образцу полуприцепов-тяжеловозов).
- Полуприцепы УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
Вас также может заинтересовать:
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180А-019Б2-40 (25 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-018Б2-15 (22,2 т.)
Бортовой полуприцеп марки УЗСТ ППБ-9180-027Б2 (22 т.)
