1. При производстве полуприцепов марки УЗСТ используются только фирменные сборные агрегаты (оси + подвеска). Например: оси и подвеска фирмы BPW или HJ. Многие производители с целью удешевления продукции, используют самосборные агрегаты, что значительно снижает качество и ресурс полуприцепа.
2. Оси, устанавливаемые на все модели полуприцепов с рессорной подвеской нашего производства, имеют грузоподъемность не менее 12 тонн каждая, что в разы увеличивает запас прочности.
Полуприцеп тяжеловоз высокорамный марки УЗСТ ППТ-9177-52В3 (53 т.)
Видео
Габаритный чертеж
| Технические характеристики и комплектация полуприцепа-тяжеловоза УЗСТ 9177-52В3 | |
|---|---|
| Масса перевозимого груза, кг |
53000 |
| Максимальная масса снаряженного полуприцепа, кг |
16000 |
| Полная масса полуприцепа, кг |
69000 |
|
Максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг |
21000 |
|
Максимально допустимая нагрузка на шины, кг |
48000 |
| Подвеска |
Рессорно-балансирная BPW (оригинал) |
| Оси (Каталог осей и подвесок) |
BPW (оригинал) |
| Количество осей х количество колес / запасных колес, шт. |
3х12/1 |
| Шины (Каталог шин) |
13.00/R22,5 |
| Шкворень |
3,5 дюйма |
| Трапы / Угол въезда по трапам, град. |
Механические / 17 |
| Максимальная скорость при максимальной нагрузке, км/ч |
60 |
| Тормозная система с пневматическим приводом от тягача |
ABS WABCO (оригинал) |
| Электрооборудование |
|
| Опорное устройство BPW |
Механическое, телескопического типа, с двухскоростным приводом |
| Подъемник запасного колеса, шт. |
1 |
| Бортовая площадка на гусачной части |
Со стальными откидными бортами |
|
Инструментальный ящик с комплектом ЗИП |
Объемом 380 л |
| Комплект ЗИП |
|
|
Петли для увязки груза |
Под настилом и под боковым лонжероном |
|
Отбойные брусья |
Для техники с узкой и широкой колеей. Для контейнеров. |
| Упоры для техники, шт. |
2 |
| Планки противоскольжения |
На грузовой платформе и на трапах |
| Фары-вспышки |
С четырех сторон грузовой платформы (на выдвижных штангах) |
| Съемные ступеньки с брызговиками |
На гусаке |
Конструктивные особенности
Преимущества полуприцепов-тралов марки УЗСТ перед конкурентами
- Рама имеет дополнительное усиление при переходе от плиты наката к центральному лонжерону путем удлинения плиты наката и ее стыковки с накладкой лонжерона рамы.
- Центральные лонжероны при переходе от гусачной части (в районе опорного устройства) имеют двойную нижнюю полку двутавровой балки.
- Опорное устройство BPW имеет две степени подъема (сначала от рукоятки, затем вручную для максимального подъема), предназначено для бездорожья.
- Стояночный тормоз имеет пневматический привод (на энергоаккумуляторах).
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы двумя положениями сцепного шкворня для сцепки с тягачами как с КМУ, так и без.
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями, утопленными в настил платформы.
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены большими крепкими увязочными петлями вдоль бокового лонжерона снизу.
- Полуприцепы марки УЗСТ оснащены комплектом подкачки колес
- Фонари и габаритные огни имеют металлическую защиту в виде рамки и съемной решетки.
- Электроразъемы имеют как 15 ПИНовое, так и 2x7 ПИНовое разъемы.
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными знаками негабарита с 4-х сторон погрузочной платформы.
- Полуприцепы марки УЗСТ укомплектованы выдвижными проблесковыми маячками с 4-х сторон погрузочной платформы и одним съемным маяком на задней поперечине.
Вас также может заинтересовать:
Полуприцеп тяжеловоз высокорамный марки УЗСТ ППТ-9177-015В3-50 (36 т.)
Полуприцеп тяжеловоз высокорамный марки УЗСТ ППТ-9177-005В3 (36 т.)
Полуприцеп тяжеловоз высокорамный марки УЗСТ ППТ-9177-047В3-10 (36 т.)
